La pandémie de COVID-19 n’a pas seulement ralenti les ventes de véhicules ce printemps. Elle est sur le point de créer une rupture de stocks historique.
De la fin mars jusqu’à la mi-mai, les usines nord-américaines de GM ont dû cesser la production de véhicules. Et plusieurs fabricants de composantes partout dans le monde ont subi le même sort. Résultat : des milliers de camions n’ont pu être produits.
« D’ici la fête de la Saint-Jean-Baptiste, il nous en restera moins d’une vingtaine » – Jean-Claude Paillé, propriétaire de la concession.
Concessionnaire numéro un des ventes de camions GM au Canada, GM Paillé Berthierville craint de voir son inventaire à sec pour les mois de juillet et août. Habitué d’avoir quelque 1000 camions en stock à cette période-ci de l’année, le concessionnaire n’en compte que 200. « Et d’ici la fête de la Saint-Jean-Baptiste, il nous en restera moins d’une vingtaine », soutient Jean-Claude Paillé, propriétaire de la concession.
Un été qui s’annonce long pour le concessionnaire pour qui les camions représentent 80% des ventes de l’entreprise. « Les inventaires reviendront à la normale qu’en septembre, voire qu’en octobre. GM va sans doute approvisionner ses concessionnaires des États-Unis avant ceux du Canada », explique Jean-Claude Paillé.
« Juste en mai, nous avons vendu plus de 275 véhicules neufs. »
En attendant, les camions neufs, y compris d’occasion, s’envolent comme des petits pains chauds. « Juste en mai, nous avons vendu plus de 275 véhicules neufs. Reste à voir, conclut-il, comment les affaires se comporteront pour les trois mois à venir. »
