Hyundai Elentra 2017: À la conquête du sommet

L’année 2016 est à peine entamée que Hyundai Canada nous parle déjà de 2017. Et cette Elantra 2017 continuera vraisemblablement à mener une chaude lutte à la Honda Civic au sommet des ventes chez les berlines compactes.

Par Frédéric Mercier

Carrosserie

L’Elantra change radicalement d’allure pour ce millésime 2017. Légèrement plus longue, plus haute et plus large que le modèle sortant, la berline adopte une silhouette nettement plus dynamique. Elle suit aussi la tendance du marché en adoptant une grille avant surdimensionnée.

Tableau de bord

Hyundai s’est grandement inspirée du travail qu’elle a fait avec sa berline intermédiaire Sonata pour dessiner le tableau de bord de l’Elantra 2017. Des écrans tactiles de 7 et 8 pouces peuvent être intégrés au véhicule. On a déjà confirmé la connectivité avec Android Auto, mais le système Apple Car Play n’est toujours pas au menu.

Habitabilité

Grâce à une nouvelle structure en acier, Hyundai a réussi à améliorer l’espace cargo de l’Elantra, le faisant passer à 407 litres. À ce chapitre, le constructeur coréen se vante d’ailleurs d’avoir réussi à surpasser des modèles plus imposants comme l’Acura TLX et la Volkswagen CC.

Mécanique

Hyundai profite du lancement de ce modèle pour introduire un nouveau moteur à sa gamme. Il s’agit d’une motorisation à quatre cylindres de 2,0 litres utilisant un cycle Atkinson, une particularité habituellement observée chez les véhicules hybrides. On pourra y associer une transmission manuelle ou automatique, toutes deux à six rapports.

Historique

La première Hyundai Elantra fut commercialisée il y a un peu plus de 25 ans, en 1990. À l’époque, la berline coréenne utilisait une motorisation empruntée à Mitsubishi. L’Elantra 2017 introduit la sixième génération du modèle.

Les experts

 «Son style est peut-être moins remarquable que celui de la nouvelle Civic, mais dans l’ensemble, l’Elantra est un peu plus amusante à conduire et plus facile à vivre au quotidien à l’intérieur. Reste à connaître sa cote de consommation officielle. Ce sera déterminant pour son succès.»

Charles Jolicoeur, ecoloauto.com

«Hyundai a su faire tous les bons ajustements pour mettre l’Elantra à jour et en faire un compétiteur sérieux dans un segment très compétitif.»

Miranda Lighstone, Auto123

Clientèle cible

La mise en marché de l’Elantra est d’une importance capitale pour Hyundai. Le constructeur coréen livre une chaude lutte à Honda et à sa Civic au sommet des ventes des berlines compactes au Canada. Plusieurs acheteurs de l’Elantra seront de nouveaux clients chez Hyundai.

Stratégies de vente

Malgré les nombreuses améliorations qui sont apportées à la nouvelle Elantra, le prix de base du véhicule ne bouge à peu près pas par rapport à 2016, passant de 15 799$ à 15 999$. Hyundai entend séduire sa clientèle en intégrant plusieurs commodités comme les bancs chauffants (de série), la caméra de recul et le volant chauffant sur plusieurs de ses versions.

Citation

« Nous nous sommes assurés que la nouvelle Elantra 2017 propose des attraits que les Canadiens veulent. Ce n’est pas un véhicule pensé pour les Américains que nous importons au Canada. »

Eric Marshall, chef de produits chez Hyundai Canada

Fiche

• Configuration : Berline compacte
• Nombre de places : 5
• Moteurs : 4-cyl. 2,0L
• Puissance : 147 ch (est.)
• Couple : 132 lb-pi (est.)
• Traction : avant
• Transmission : man. 6 vit./auto 6 vit.
• Consommation ville : nd
• Consommation autoroute : nd
• Consommation durant l’essai : 7,2 L/100 km

Prix

Mise en vente

D’ici à fin de février

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